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AG集团 电动汽车不耐寒?那是你没有感受冰雪试驾,

作者:admin  时间:2020-02-15 06:41  人气:123 ℃

“电门”稍微深踩下,能明显感觉前轮在空转,此时车身稳定系统的介入速度很快,尤其在冰雪路面给你很强的信心(一切以驾驶安全为主)。而在过弯时候,车速过快会有一定侧滑的痕迹,此时车身稳定系统也会快速介入,把车身拉回来,不过在如此滑的路况,就算有此时车身稳定系统也会失控,保持一定车速很有必要。

全系使用一台驱动前轮的永磁同步电机,最大输出218马力。电池组采用宁德时代提供的三元锂电池,能量密度为161Wh/kg,容量为61.3kWh,工信部纯电续航里程为501km。

我们的试驾路面属于第一种和第二种情况相间,虽然没有冰面上那么滑,但车速不能很快,刹不住先不说,很有可能无法转向。这种路况起步一定要控制好“电门”,因为EX3最大输出功率218马力,对于小型SUV来说早已经动力过剩AG集团,稍稍深踩“电门”便能感受到电动机在发力输出AG集团,不过在冰面上只有轻轻的加“电”才能起步。

此次冰雪试驾场地主要以乡间公路为主AG集团,作为一个地地道道的东北人,对各种冰雪路面非常熟悉。在东北我个人分为三种路况,第一种是刚下雪之后的路况,雪还很松软,此时的抓地力虽然下降,但是还可以正常行驶,;第二种是下雪之后的一段时间,松软的雪已经变得很结实,此时的表面很光滑,普通的轮胎已经应付不了,必须换上雪地胎才能正常驾驶;而第三种就是下雪之后的很长时间,结实的雪面上会有一层薄薄的冰,无论是什么轮胎,抓地力会骤降,此时的路况是最危险的。

EX3的悬架属于偏硬朗的风格,在碎冰路面上过滤颠簸抑制的不好,路面颠簸很容易传到车内,悬架单薄,底盘滤震一般。个人觉得有点可惜,EX3的动力如此强劲,如果能配上偏向运动的转向和偏向驾驶的底盘调教,成为一台具有一定操控的小钢炮该有多好。

此次首要任务是冰雪试驾,所以外观内饰就不多废话,以后会对EX3进行详细体验,敬请谅解。北汽新能源EX3(简称EX3)定位为纯电动小型SUV,补贴后售价13.39万元到16.39万元。

为了解决低温对电池的影响,北汽新能源给出全天候电池温控系统的解决方案,在电池温度低于零下20度时,系统便会对电池进行加热,来保障电池正常工作;如果温度在零下10度到20度时,边充电边加热。

在长白山低温环境对电池有很大考验,三元锂电池自身的特性,在低温时充不进去电或充电慢,有些电池在零下10度时便很难充进去电了,而在东北地区,冬天最低温度有时会低至零下40度,如果没有措施,电池将无法使用,就像你的苹果手机在冬天会突然关机一样。

显然湿滑的冰雪路面无法发挥EX3强大的动力,对于百公里加速成绩只能用某汽车网站的加速成绩,最终测得8.07秒的加速成绩。虽然8秒的数据并不是很惊艳,但是对于这样的电动车已经足够了。

长白山多白色浮石与积雪而得名,素有“千年积雪万年松,直上人间第一峰”的美誉。北纬41°的长白山,山与雪血肉相连,融为一体。冬季寒冷的长白山地区,考验汽车低温条件下的性能表现,尤其对新能源车是很大的挑战。所以,此次之行,带着疑问,试驾北汽新能源小型SUV车型——EX3,与长白山赴一场浪漫的冰雪约会。

转向手感个人觉得一般,这也是我个人偏向操控的原因。虽然转向力度和回正速度也比较均匀,但是想要精准的操控还是不要指望了,转向有一定的虚伪,并线时候车头也会慢半拍,不过考虑EX3的定位,这样的转向时可以理解的。

北汽新能源给出的解决方案便是全天候电池温控系统,如果电池温度低于零下20度时,该系统便会对电池进行加热,零下20度以上时边充电边加热,温度超过10度后只充电不加热。快充时充电倍率高,电池会有自发热,慢充时充电倍率低,电池温度掉下去后该系统会再次启动加热来为电池升温。慢充充满电后系统会为电池进行保温,最长保温时长可达6个小时,这样即使半夜车辆电池已经充满,那么早上出门的时候电池温度依然处于最佳工作区间内。

NEDC续航达到了501公里、最大功率218马力、8.07秒的加速成绩、以及不到14万的售价,这些关键数据足以证明EX3是一台综合性能很不错的电动车,再加上良好的电池温控系统给予保障,完全是一台合格的纯电动汽车。只是在转向手感、底盘滤震和悬架调教上表现一般。如果对EX3感兴趣的朋友,一定要去4S店试乘试驾,亲自感受。

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刹车部分和一般的电动车一样,具有动能回收,可以根据松开“电门”进行减速和动能回收,不过动能回收在30km/h以上才会明显介入工作,低速行驶还是要借助刹车系统。EX3还可以模拟燃油车仅仅用刹车系统来减速,而这时候基本就感受不到动能回收的那种拖拽感。

巨大的充电宝?EX3具有V2L和V2V两种功能,V2L是指车载外接供电功能,可以稳定输出220V电压的交流电,基本就是个移动充电宝,周末野外出游就方便多了。而V2V就是将自己变成电源,给其他电动车反向充电,这波操作的确很6。

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